Getriebe MBR Racing mit Gerade-Verzahlung inklusive Kupplungskorb für Puch Original-Kupplung und Seilzugstarter (Kupplungskorb ohne Aussparungen für Starterkupplungsdeckel).
Spezialanfertigung in höchster Qualitätsgüte!
Kann in sämtliche Puch E50 Motoren eingebaut werden!
Welle verstärkt, mit Anschlägen für Stirnrad und Lager, gehärtet
Übersetzung herstellungsbedingt 18:94 (anstatt 19:96 wie original) und ist somit etwas kürzer
Stirnrad aus hochwertigem Material, nitriert, extrem verstärkter Presssitz
komplettes Stirnrad sogar 70 Gramm leichter als Original
perfekt ausgerichtet und ausgewuchtet
Ritzel aus hochwertigem Material, nitriert
Design nach Original-Style
Wandung des Kupplungskorbes mit leichtem Anzug, damit das Öl mit einer Zentrifugalkraft nach aussen gedrückt wird, wenn die Kupplung beginnt zu greifen
Präzise CNC Technik
Verstärkte Presssitze (verschweissen ist nicht mehr nötig)
Inklusive speziellem Gleitlager für den Kupplungskorb
Im Rennsport erfolgreich getestet
Nur in Verbindung mit der Puch Original-Kupplung zu verwenden bzw. mit 018316, 018308 oder 018318
Seilzugstarter wird benötigt: 016576 oder 016577 je nach Zündung
Übersetzung:
Anzahl Zähne Antriebsrad: 18
Anzahl Zähne Stirnrad: 94
